多级液压缸也称为伸缩式液压缸。由两级或多级活塞气缸组成，主要由气缸盖、缸筒、套筒、活塞等部分组成。多级液压缸缸筒两端有进油口和出油口a和b。当从A口供油，从B口回油时，首先推动有效作用面积较大的一级活塞运动，然后推动有效作用面积较小的二级活塞运动。由于进入A口的流量恒定，有效作用面积大的活塞运动速度低，推力大，而运动速度高，推力小的活塞。多级液压缸如果油进入端口B，油从端口A返回，第二级活塞将首先返回到终点，然后第一级活塞将返回。

　　多级液压缸的特点是：工作行程可以很长，不工作时可以缩短。适用于安装空间有限、行程要求长的场所，如翻斗汽车伸缩臂、起重机等。当伸缩液压缸逐步伸出时，有效工作面积逐渐减小。当输入流量不变时，外展速度逐渐增加;当外载荷不变时，多级液压缸的工作压力逐渐增加。单作用伸缩液压缸的伸缩取决于油压，而收缩取决于其自身重量或负载。因此，当缸体垂直倾斜或旋转时使用。

　　多级液压缸的结构：

　　1.气缸体和气缸之间的连接

　　气缸体与气缸之间的连接形式很多，包括拉杆连接、法兰连接、内半环连接和焊接连接。此处选择焊接连接。

　　2.活塞和活塞杆之间的连接

　　多级液压缸活塞与活塞杆的连接大多采用螺纹连接结构和卡键连接结构。螺纹连接结构简单实用，应用广泛。夹紧键连接机构适用于工作压力高、工作机械振动大的油缸。因此，螺纹连接结构是从各种因素中选择的。

　　4.多级液压缸缸体的安全系数

　　对于缸体，液压、机械力和安全系数都对缸体有影响。由于高压导致液压缸丧失正常工作能力而导致的失效通常表现为三种形式：强度问题、刚度问题和定性问题，其中最重要的是强度问题。为了保证气缸体的强度，必须考虑适当的安全系数。