油缸通常指液压缸(机械设备)，液压缸是将液压能量转换为机械能并进行直线往复运动(或摆动运动)的液压执行元件。结构简单，工作可靠。用于往复运动时，可以免除减速装置，没有传动间隔，运动顺畅，因此在各种机器的油缸液压系统中得到广泛应用。油缸输出力与活塞有效面积和两侧的差压成正比。油缸基本上由气缸和气缸盖、活塞和活塞杆、密封装置、缓冲装置和排气装置组成。油缸的缓冲装置和排气装置取决于特定用途，其他装置是必需的。

　　如果液压缸活塞滑动或爬行，油缸可能会变得不稳定。主要原因如下。

　　(1)液压缸内部的涩滞。液压缸内部零件组装不当、零件变形、磨损或形状公差超标、运动阻力过大，导致液压缸活塞速度根据行程位置的不同而变化，从而滑动或爬行。原因大部分是零部件组装质量不好，表面有伤口或烧结引起的铁，阻力增大，速度下降。例如：与活塞杆不同的心或活塞杆弯曲，液压缸或活塞杆从导轨安装位置偏移，密封圈太紧或松动等。解决方法是重新修理或调整，更换损坏的部件，并去除铁。

　　(2)润滑不良或液压缸孔径加工分散。活塞相对于气缸、导轨、活塞杆等运动，因此，如果润滑不良或液压缸孔直径有差异，磨损就会加重，导致气缸中心线线性降低。这样，活塞在液压缸内工作时，摩擦阻力大或小时，可以滑动或爬行。排除方法是先研磨液压缸，然后根据配合要求准备活塞，修整活塞杆，配置导向套。

　　(3)液压泵或液压缸进入空气。空气压缩或膨胀时，活塞可以滑动或爬行。排除措施是检查液压泵，安装专用排气装置，快速操作整个行程往返几次排气。

　　(4)密封的质量与滑移或爬行直接相关。O形圈在低压下使用时，与U形圈相比，面压高，静摩擦阻力大不相同，容易滑倒或爬行。U-Ling的面压随着压力的增加而增加。密封效果也会相应提高，但静态摩擦阻力的差异也会增大，耐压也会增加，影响橡胶弹性。唇边的接触阻力增大时，密封圈倾斜，唇边增大，容易引起滑移或爬行，因此可以使用支撑圈保持稳定性，以免倾斜。