多级液压缸的壁厚设计取决于所选材料的抗拉强度、工作压力要求、活塞行程等。一般来说，北方多级液压缸采用大流量、低压、薄壁、大活塞的35号液压缸，而南方多级液压缸采用美式工艺结构的45号厚壁、高压缸。液压缸的杆腔和无杆腔内存在气体造成的低速爬行，可以通过反复运行液压缸达到排气的目的。如有必要，在液压系统工作时，在液压缸的管路或两个腔室内设置排气装置进行排气。

　　对于多级液压缸中导向元件摩擦不均匀引起的低速爬行，建议首先使用金属作为导向支撑。如果使用非金属支撑环，建议使用在油中尺寸稳定性好的非金属支撑环，特别是热膨胀系数要小。此外，对于支撑环，的厚度，必须严格控制尺寸公差和厚度均匀性。

　　对于因密封材料问题造成的多级液压缸低速爬行，建议在工况条件下优先选用聚四氟乙烯组合密封圈作为密封;如果选用唇形密封，建议选用丁晴橡胶或类似材料制成的密封作为材料，具有较好的跟进性。

　　根据主机的动作要求，选择多级液压缸的类型和结构;根据作用在液压缸上的外部载荷，如重力、外部机构运动的摩擦力、惯性力和工作载荷，确定液压缸在各冲程阶段的载荷变化规律和必须提供的功率值。

　　根据多级液压缸的工作负荷和选定的工作油压，确定活塞和活塞杆的直径;根据液压缸的运动速度和活塞、活塞杆的直径，确定液压泵的流量;选择圆筒材料并计算外径;选择气缸盖的结构形式，计算气缸盖与缸筒的连接强度。

　　根据工作行程要求，确定多级液压缸的工作长度l，通常l大于=D，D为活塞杆直径。由于活塞杆细长，应检查纵向弯曲强度，并计算液压缸的稳定性。必要时，设计缓冲、排气和防尘装置。